Vp 44
El principio de funcionamiento de la VP 44 es muy similar a la bomba rotativa normal, la principal diferencia está en la forma de generar la alta presión y el control electrónico.
En Dielser contamos con el banco original para este tipo de componentes.
Common Rail CRS
El control eletrónico del sistema de inyección representa un gran paso en el desarrollo de los motores Diesel. El moderno sistema Common Rail Bosch presenta la más nueva tecnologia empleada en sistemas de inyección eletrónica.
En Dielser contamos con el equipamiento original para la reparacion certificada para todos los sistemas diesel actuales.
Bombas UIS
El sistema UIS integra la bomba de alta presión y la tobera en una sola unidad compacta para cada cilindro del motor. El sistema UIS reemplaza el conjunto porta tobera de los sistemas convencionales, dispensando el uso de las cañerías de alta presión, lo que posibilita alcanzar elevados valores de presión.
Bombas UPS
Otra innovación en los sistemas Diesel es el novedoso UPS. Para cada cilindro del motor existe una bomba de alta presión conectada directamente al porta tobera del respectivo cilindro. Esta bomba se acciona por el eje de comando del motor, comprimiendo el combustible.
DPF
DPF (filtro de partículas diésel). los filtros de partículas diésel (DPF) atrapan las partículas de hollín y evitan que salgan por el sistema de gases de escape. Como ocurre con cualquier otro filtro, deben vaciarse regularmente para mantener sus prestaciones.
En Dielser contamos con el equipamiento necesario para servicio y limpieza de filtro de partículas diésel DPF.
